Первый платный путепровод в Одинцовском районе начнут строить в 2019 году

27 сентября 2018, 11:25

На 2019 год запланировано начало строительства платного железнодорожного переезда у станции «Акулово». 

Подмосковное правительство постановлением №645/32 утвердило проект планировки территории для реконструкции участка автодороги «Кубинка — Наро-Фоминск» со строительством путепровода у деревни Акулово (городское поселение Кубинка) в Одинцовском районе и Наро-Фоминском городском округе.

Проект предусматривает:

  • реконструкцию основного хода автодороги «Кубинка — Наро-Фоминск»
  • строительство путепровода через железнодорожные пути с тротуаром для пешеходов
  • строительство и реконструкцию примыканий и обустройство съездов на прилегающие улицы, в том числе съезда в разных уровнях в сторону деревни Обухово.

Переезд у платформы «Акулово», Утверждён проект планировки платного путепровода в Кубинке

Железнодорожный переезд у станции «Акулово»

Путепровод в Акулово, Утверждён проект планировки платного путепровода в Кубинке

Путепровод в Акулово

Проект реализуют по концессионному соглашению, подписанному в июне 2017 года правительством Московской области и ООО «Подмосковная платная дорога». Путепровод будут строить без привлечения бюджетных средств, только за счёт частных инвестиций, после завершения строительства путепроводы будут переданы в собственность Московской области.

Точные сроки начала строительства и ввода объекта в эксплуатацию будут определены после утверждения проектно-сметной документации. Планируемое начало строительства — 2019 год.

Стоимость проезда

Срок концессионного соглашения составляет 22,5 года. Ранее глава областного Минтранса Игорь ТРЕСКОВ называл срок платной эксплуатации путепровода в 20 лет. 

Стоимость проезда для различных видов транспорта установит концессионер в рамках законодательства. Так, в ценах 2018 года максимальный размер платы составляет 42 руб. для легкового автомобиля первой группы, 84 руб. — для второй группы, а 168 руб. — для третьей. 

Право бесплатного проезда получат скорая помощь, полиция, автомобили аварийно-спасательных служб и почты, а также местный общественный транспорт за исключением такси, маршрутов, междугородних и международных автобусов.

Ещё один путепровод на очереди

Помимо платного путепровода у станции «Акулово» запланирован такой же объект у села Саввинская слобода. Он должен обеспечить прямое сообщение между Звенигородом и Рузой, а также между дорогами А-107 и А-108.

В феврале 2018 года гендиректор ООО «Подмосковная платная дорога» Вадим КОВАЛЕНКО говорил, что начало строительства обоих путепроводов запланировано на вторую половину 2018 года, а ввод в эксплуатацию — на 2019 год. Но в итоге выход рабочих на объекты откладывается.

Проектировщики прогнозируют пропускную способность путепровода в Акулово в 8,6 тыс. автомобилей в сутки, а у села Саввинская слобода — 10 тыс. в сутки.

Переезды, Одинцовский район, Звенигород, Июнь

Платные переезды в Акулово и Саввинской слободе

Планы грандиозные: более 50 платных путепроводов

Останавливаться власти не собираются. В январе 2018 года министр инвестиций и инноваций Московской области Денис БУЦАЕВ сообщил, что уже в этом году начнётся строительство шести путепроводов в разных районах и городских округах: Пушкинском, Раменском, Домодедовском, Наро-Фоминском, Можайском, Дмитровском.

Кроме того, в разработке у чиновников ещё 50 локаций для строительства платных путепроводов и 10 — для строительства платных дорог.

В ОАО «РЖД» называют существующие переезды проблемой для безопасности движения и предлагают демонтировать традиционные переезды и установить вместо них «автомобильные путепроводы по типовым проектам». В Госдуме инициативу поддержали. Однако в компании-монополисте не уточняют, на какие средства будут строить эти объекты. Поэтому новые путепроводы вполне могут пополнить число платных.

Бесплатную альтернативу обещают. Но как будет на деле?

Говоря о строительстве платных путепроводов, Денис Буцаев отметил, что есть обязательное условие — сохранение для водителей альтернативы в виде бесплатного проезда.

Однако останется ли на самом деле возможность бесплатного проезда? Не будут ли закрывать старые переезды на длительный ремонт, по факту оставляя для водителей только один вариант — платить за проезд по новым? И не решат ли РЖД вовсе закрывать старые бесплатные переезды, признавая их небезопасными?

54.167.47.248

9 509 (+4)
Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
Опять платный…
Куда деваются деньги с:
1) Транспортный налог
2) Акцизы на бензин (самые большие из нефтяных стран)
3) Платон (налог Ротенберга)
4) платные парковки
5) госпошлины на всё и вся…
И всё им мало-теперь и дороги все платные хотят сделать.
Путинизм высасывает все соки из народа…
Спасибо Единой России и Путину!!!
maslov: Куда деваются деньги с:
В толстые кошельки.
maslov: Опять платный…Куда деваются деньги с:1) Транспортный налог2) Акцизы на бензин (самые большие из нефтяных стран) 3) Платон (налог Ротенберга) 4) платные парковки5) госпошлины на всё и вся…И всё им мало-теперь и дороги все платные хотят сделать. Путинизм высасывает все соки из народа…Спасибо Единой России и Путину!!!
слушай. ну ведь не новость уже давно.
планы по переводу всех дорог на платную основу озвучены давно.
все федеральные трассы, путепроводы…
а поскольку московская область в лидерах, то и стартуют именно отсюда.
стало быть население РФ согласно с таким положением дел.
значит так тому и быть.
За платность дорог-те кто голосует за Путина и Единую Россию и не ходит на выборы.
Лично я-против.
maslov: За платность дорог-те кто голосует за Путина и Единую Россию и не ходит на выборы.
Лично я-против.
Вы действительно думаете, что стоит только поменять Путина на Навального или Зюганова и сразу всё станет бесплатным? Пропадут свалки, снизятся тарифы, повысятся зарплаты и т. д. Или вы просто популист и всегда против действующей власти?
maslov: Опять платный…
Бесплатно было при СССР.
Время халявы прошло, за все надо платить!
«Любишь кататься, люби и саночки возить?»©
А как там с бесплатным проездом будет.? Штурман! Маршрут! Крюки наворачивать?
Enterpri: Вы действительно думаете, что стоит только поменять Путина на Навального или Зюганова и сразу всё станет бесплатным? Пропадут свалки, снизятся тарифы, повысятся зарплаты и т. д. Или вы просто популист и всегда против действующей власти?
А что мешает порядок навести в расходовании бюджетных средств?
Если вы вызвали сантехника и он накосячил, вы вызовете другого.
Или будете также рассуждать-этот накосячил и другие накосячат, дескать пусть и дальше ломает…
shatun: Бесплатно было при СССР.
Время халявы прошло, за все надо платить!
Так и платим же (см п. выше)…
Причем платим намного больше чем в СССР.
Если переезды создают проблемы для ОАО РЖД, так пусть они пустят поезда по путепроводам. Насколько я помню ж. д. там появилась, когда дорога уже была и почему ж. д. имеет приоритет?
maslov: Причем платим намного больше чем в СССР.
Просто принципиально разный подход к ограблению населения.
В СССР сразу недоплачивали. Централизованно.
Теперь оплатят, потом оберут со всех сторон.
tima2010: и почему ж. д. имеет приоритет?
Да авто совсем загнобили, пешика не сбей, трамваю уступи, далее по списку, самолёты пока не беспокоят, одна радость… Но во Внуково разок голову пригнула…
maslov: За платность дорог-те кто голосует за Путина и Единую Россию и не ходит на выборы. Лично я-против.
ну получилось, что ты в меньшинстве. большинство рады платить. так что тебе придется подстраиваться под мнение большинства
Enterpri: Вы действительно думаете, что стоит только поменять Путина на Навального или Зюганова и сразу всё станет бесплатным? Пропадут свалки, снизятся тарифы, повысятся зарплаты и т. д. Или вы просто популист и всегда против действующей власти?
все возможно. но никто даже не собирается проверить
всем нравится текущее положение
Комментарии гостей публикуются только после подтверждения e-mail адреса