Скоростной трамвай в Одинцово: утверждён проект участка от Можайского шоссе до улицы Маршала Жукова

Правительство Подмосковья утвердило проект планировки территории для участка линии легкорельсового транспорта (ЛРТ) от Можайского шоссе до улицы Маршала Жукова в городе Одинцово. Для скоростного трамвая хотят построить эстакаду по центру Красногорского шоссе.

Обозначенный в постановлении участок будет частью линии рельсового скоростного пассажирского транспорта «Одинцово-Красногорск-Мякинино».

В документе указаны основные характеристики объекта:

• Начало — пересечение с Можайским шоссе
• Конец — пересечение с улицей Маршала Жукова
• Протяжённость — 0,82 км, ширина колеи — 1520 мм, ширина эстакады — 11,5 м, длина посадочной площадки — 70 м
• Высота нижней границы пролётных конструкций эстакады над пересекаемыми магистральными улицами — не менее 4,5 м
• Расчётная скорость движения — 60 км/ч.

Прохождение ЛРТ предусмотрено на эстакаде в центральной разделительной полосе Красногорского шоссе, планируемого к реконструкции.

Плановые сроки начала и завершения строительства в постановлении не указаны.

Проект, зона планируемого размещения объекта

Проект планировки, чертёж красных линий

Проекты планировки готовы ещё для двух участков ЛРТ в городе

Годом ранее правительство Московской области утвердило проект планировки территории для линии ЛРТ «Одинцово-Внуково». Этот участок пройдёт от Внуковской улицы в Южной промзоне Одинцово до границы Москвы. Его протяжённость составит 2,7 км, проектными предложениями предусмотрено строительство путепроводов через Минское шоссе и Киевское направление железной дороги.

Схема расположения линии ЛРТ «Одинцово-Внуково»

В феврале 2021 года областные власти утвердили проект планировки будущего транспортно-пересадочного узла в Одинцово. В этом проекте учтено развитие скоростного трамвая, определена зона планируемого размещения линий ЛРТ (1,210 га).

Как следует из схем, линию ЛРТ здесь планируют провести по Транспортному проезду и участку Союзной улицы в 8-м микрорайоне, а затем по улице Свободы.

Зона планируемого строительства ТПУ с учётом линии скоростного трамвая

Кольцевая линия трамвая — дорогой и спорный проект. Нужен ли он Подмосковью?

О строительстве сети легкорельсового транспорта (ЛРТ, скоростной трамвай) власти Московской области говорят с 2014 года. По изначальному проекту кольцевая линия должна пройти через 26 крупнейших подмосковных городов с населением 2,5 млн человек и 4 аэропорта Московского авиационного узла. Протяжённость линии с ответвлениями должна составить 246 км: 192 — по Московской области, 54 — по Москве.

Первый этапом должен стать участок 74,1 км от городского округа Подольск до аэропорта «Жуковский». Инициаторы проекта неоднократно говорили, что к работам на других участках приступят только после запуска первого.

ЛРТ в Московской области, схема

Однако плановые сроки запуска линии Подольск — «Жуковский» регулярно менялись. В 2015 региональный Минтранс называл 2018 год, но уже в марте 2017 года стало известно, что к работам планируют приступить только в 2019 году.

В июне 2017 года губернатор Андрей Воробьёв заявил о приостановке проектировочных работ. Он назвал «камнем преткновения» вопрос интеграции с московским метро и добавил, что нет понимания по инвесторам, готовым вложиться в проект.

Затем подмосковные власти длительное время не делали новых заявлений. В декабре 2018 года Воробьёв оценил проект ЛРТ в несколько сотен миллиардов рублей. Он также пообещал внести ясность по скоростному трамваю в течение 2019 года. Но после этого региональные чиновники снова замолчали.

В июне 2019 года «Коммерсантъ» узнал, что руководство Московской области оценило первый участок ЛРТ в 152 млрд руб. (треть суммы — федеральный бюджет, остальные средства — частных инвесторов). По информации издания, в федеральном Минтрансе посчитали необходимым более тщательно проработать проект, так как пользователей скоростного трамвая может оказаться меньше, чем нужно инвесторам для возврата средств.

И опасения федеральных чиновников о малом количестве пассажиров скоростного трамвая более чем обоснованы, ведь большинство жителей подмосковных городов учатся и работают в Москве. А тех, кто каждый день отправляется на работу в соседние города, практически нет.

Основная транспортная проблема Подмосковья — сообщение со столицей. И в ноябре 2019 года были запущены МЦД «Одинцово-Лобня» и «Нахабино-Подольск», призванные развить «радиальные» направления. В ближайшие несколько лет «диаметры» должны прийти ещё в ряд городов ближнего Подмосковья.

Но вместо дальнейшего развития транспортного сообщения с Москвой губернатор Воробьёв и его подчинённые хотят создать кольцевую линию скоростного трамвая, пытаясь получить на неё деньги из федерального бюджета и от инвесторов, которые могли бы пойти на решение других транспортных проблем региона.

Нужна ли Подмосковью кольцевая линия «скоростного трамвая»?

3.23.101.60